Finalmente anche chi ama le due ruote, e si ritrova spesso ad avventurarsi in territori a lui sconosciuti, oppure nella propria città, ma non ricorda dove si trova una via, avrà un valido aiuto e supporto: stiamo parlando del navigatore satellitare per moto Garmin Zūmo 660. Un navigatore satellitare dalle caratteristiche interessanti che nonostante il prezzo a cui viene proposto ed alcuni difetti tecnici, complessivamente si presenta come un prodotto ottimo che permette di essere utilizzato anche se lo si vuole montare sulla propria auto.

Perché un navigatore satellitare possa essere utilizzato anche da chi ama le due ruote, deve avere qualche caratteristica tecnica che lo differenzi da un prodotto espressamente studiato per essere usato dagli automobilisti. La prima cosa dovrà essere il display, nitido anche se la luce è diretta, limpido anche in nottate buie senza luna. Un’altra caratteristica dovrà essere la robustezza, dovrà essere costruito con materiali resistenti, in modo da sopportare lo stress dell’aria, dell’acqua, della polvere, ma anche eventuali schizzi d’olio o colpi dati inavvertitamente. Ultima caratteristica, ma non meno importante, un’interfaccia utente semplice ma completa, che permetta di usarla anche con i guanti, ma allo stesso tempo non distragga il centauro dalla strada (e permetta di non staccare troppo le mani dal manubrio).
 
Tanti lati positivi…
 
Garmin zūmo 660 si può definire come il navigatore satellitare per auto che rispecchi queste caratteristiche tecniche (naturalmente non è il dispositivo perfetto, ma lo vedremo in seguito). Infatti grazie al display da 4.3 pollici (non troppo ingombrante ma abbastanza grande), ed al fatto che nonostante luce diretta, o buio intenso, rimanga comunque abbastanza visibile e quindi non diventa una fonte di distrazione (che accade quando ci si concentra troppo sul display per capire dove stiamo andando). Anche l’interfaccia utente è stata studiata per venire incontro alle esigenze dei centauri, infatti i tasti zoom sono stati disposti in modo da essere usati con la mano sinistra, i tasti funzioni sono abbastanza grandi in modo da essere premuti anche con i guanti ma soprattutto personalizzabili dall’utente.
 
Ottimo anche l’utilizzo del Bluetooth da parte del dispositivo (funzionalità estese), infatti potremo gestire completamente la funzione vivavoce del telefono, come anche da non sottovalutare la funzionalità stereo Bluetooth AD2P, che ci permetterà di utilizzare dispositivi compatibili per poter ascoltare sia gli MP3 con la massima qualità riprodotti dallo Zūmo stesso (è sempre meglio però alla guida distrarsi il meno possibile) che la voce della persona con cui stiamo parlando. Potremo ricercare un ristorante lungo il percorso, selezionarne il numero di telefono e avviare la telefonata per la prenotazione e poi con un semplice tocco dirigere il navigatore verso la meta prescelta, ed eccoci a destinazione.
 
Durante la nostra prova su strada, ci siamo concentrati su alcuni aspetti che noi abbiamo ritenuto importanti, in primo luogo la cartografia, ed a conti fatti possiamo dire che è completa sotto tutti i punti di vista, aggiornata e quindi utile per il vero biker (magari pure un po’ free rider). Un’altra cosa importante è la velocità di ricerca, il così detto fix del satellite, ed anche questa prova a dimostrato come Garmin Zūmo 660 sia un navigatore satellitare dalle indubbie qualità e che si presta ad un utilizzo intensivo. Naturalmente poi durante l’utilizzo abbiamo notato come le informazioni siano chiare (sia a voce che a vide), la navigazione fluida, compreso l’indicatore di corsia avanzato che si è dimostrato molto utile in un sacco di occasioni.
 
Anche l’altoparlante integrato, nonostante le dimensioni del dispositivo e l’esposizione all’aperto (dove il rumore circostante spesso può coprire anche la voce dei nostri pensieri) risulta abbastanza chiaro ed alto nei toni. Non possiamo poi non lodare il fatto che il dispositivo abbia tante possibilità di aggancio e varie posizioni, il che si riflette sul fatto che sia possibile utilizzarlo su qualsiasi moto in commercio (almeno nella fotogallery nostra si vede come calza a pennello). Per finire non possiamo non citare il fatto che ci sia la possibilità di utilizzarlo con il kit auto anche nella nostra autovettura, in modo da non dover acquistare due dispositivi differenti.
 
…ma anche qualcuno negativo
 
Ma come detto nell’introduzione, non tutto e oro quello che luccica, infatti uno dei primi lati negativi che non si può non citare è il prezzo di vendita (parliamo pur sempre di 599 euro, anche se il fatto di poterlo usare in auto, potrebbe mitigare questo aspetto). Ma anche il fatto che se già andiamo oltre gli 80 km/h ed utilizziamo un normale auricolare bluetooth, abbiamo problemi per quanto riguarda l’audio, in pratica non si sente più niente, o comunque nel migliore dei casi molto disturbato. Ma ancora, a corredo abbiamo moltissimi cavi, da utilizzare anche per l’aggancio in moto e non solo, il problema è che questi non sono eliminabili, quindi potrebbero crearci fastidi o impedimento (che anche se non usiamo non possiamo rimuovere).
 
Un altro particolare, abbastanza frustrante e fastidioso sta nel fatto che il motore di ricerca per le strade full text non sempre individua la strada nel database se non si inserisce il nome completo, per esempio la ricerca “Farina” a Milano non trova piazzale Salvatore Farina, per cui è necessario sapere e inserire per il intero il nome “Salvatore Farina”. Questo fatto potrebbe creare problemi nel caso lo si utilizzi in una città che non conosciamo, e le uniche indicazioni a nostra disposizione riguardo una strada siano per esempio frammentate ed incomplete. Nonostante tutto, ribadiamo che il prodotto merita, e che potrebbe essere un piacevolissimo compagno di viaggio, soprattutto per chi viaggia molto in moto, e vuole sapere dove si trova, i punti di interesse e magari un buon ristorante o trattoria dove fermarsi per mangiare, e magari per dormire in dolce compagnia.